网页敞车是 铁路货车 的车种之一,其特色为无盖、四边侧板,其中两边侧板有可翻开之侧门,以方便卸除货物。. 该 车型 主要用途为运 煤 或 道碴 等不畏风雨之散装物品。. 敞车主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用,也可用来运送重量不大 ...
网页敞车是铁路货车的车种之一,其特色为无盖、四边侧板,其中两边侧板有可翻开之侧门,以方便卸除货物。 该车型主要用途为运 煤 或 道碴 等不畏风雨之散装物品。
网页2018年1月31日 · C 70E 型敞车在C 70 型敞车的基础上,将端、侧墙加高100mm,以扩大容积,提高装载煤炭的能力。 主要技术规格: 数据参考C 70 型敞车,其中有区别的地方:
网页敞車 是 鐵路貨車 的車種之一,其特色為無蓋、四邊側板,其中兩邊側板有可翻開之側門,以方便卸除貨物。. 該車型主要用途為運 煤 或 道碴 等不畏風雨之散裝物品。. 敞車代號因國家而異,例如 中国铁路 货车基本型号使用“ C ”, 台灣鐵路管理局 使用“G ...
网页敞车 特色 为无盖、四边侧板,其中两边侧板有可以翻开的侧门,以方便卸除货物,车厢上的小勾可用来加固,且敞车的高度是有限制的,一般超出限制会分为一级超限、二级超限、三级超限。. 棚车,字母代号:P,有侧壁、端壁、地板和车顶,在侧壁上有门和 ...
网页中国铁路C13系列敞车:1959年在总结C50型敞车运用经验的基础上设计。. 缩小了心盘距,加长了牵引梁,载重提高到60吨。. 为了克服当时C50型敞车端部卸货困难的问题,C13型敞车在车端部增设了下侧门。. 但中梁横向弯曲变形大,牵引梁下垂甩头严重,造成修程大 ...
网页敞车是一种具有端、侧墙而无车顶的车辆,是我国货车保有量最多的车型,目前约占货车总数的55%。. 敞车按用途不同可分为两类:一类为通用敞车,可装运煤炭、矿石、建筑物资、木材、钢材、机械设备等多种货物,一般无固定配属;另一类为专用敞车,用于 ...
网页专用敞车是我国铁路货车技术水平的典型代表,目前我国专用敞车主要有21t轴重的c16系列低边敞车、cf型高边敞车、ic6gk型低边敞车、c63/c63a型敞车、c100a(h)型三支点敞车,23t轴重的c70a型运煤专用敞车和c70c型焦炭专用车,25t轴重的c76系列敞车、c80(h)、c80b(h)系列敞 …
网页2018年1月28日 · c64型敞车是齐齐哈尔车辆厂根据铁道部安排,于1985年研制,取代c62b型敞车的产品。c64型敞车于1987年6月完成图纸设计,1988年1月完成两辆样车试制及车体静强度试验,经厂验双方鉴定,出厂后送部观摩,并安排在包头铁路分局包白线运用考验。
网页2018年1月24日 · 概述:. 建国初期,我国按照自行设计的图纸及日本图纸陆续制造了一些C 1 型敞车,底架为铆结构。. 1956年设计了焊结构的C 1 型敞车,并于1956~1961年间生产了一批。. 经过几次车型合并,将载重30吨的C 2 、C 11 、C 18 等敞车合并为C 1 型,亦有一部分M 4 型煤车改为C ...